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第三节 主次干道及高速公路
广州市的路网以旧城区为中心，沿珠江两岸向东至黄埔，呈带状组团式布局，
主干道12 条，东西、南北走向各6 条，跨越珠江贯穿市区；
重要的次干道有127 条，配合主干道组成城市交通网络，连接城市各区及集散交通，并且沟通各条支路。
一、主干道
东风路
是广州市城市道路东西走向的主轴线，西起增埗桥，东至中山一路立交桥，接黄埔大道， 依次命名为东风西、中、东路，长8823 米。
分别与环市西、南岸、荔湾北、人民北、解放北、连新、吉祥、正南、小北、德政、越秀北、黄华、建设大马路、建设三马路、建设六马路、陵园西、先烈、执信、农林下、福今、梅东等路及广州大道相交接，为路宽40 ～ 44 米的"三块板"式的混凝土路。
该路（原德宣路段）始建于民国9 年（1920）。
全路分东、西两段依次修筑，东段先烈路至石牌，于民国22 年开筑；建国后，1954 年越秀北至先烈路段开筑， 1959 年开辟了天官里段（即小北路至越秀北路段），1960 年开筑至梅东路。
在西段，1955 年修建德坭路直达西场（1964 年建成德坭路立交桥）。
至此，东风路已全路段开通，但路面宽窄不一，最窄处仅21 米。
1975年开始扩宽东风路，修建成全线快慢车分流的"三块板"式道路。
东风东路部分路段降低路面坡度，1983 年元旦全线完成。
该路沿线，分别是省人民政府、市人大常务委员会、中共广州市委和市人民政府、新华社广东分社、市总工会、省科学馆、中山纪念堂等所在地。
广州大道
是贯通市区南北主轴线的主干道，也是“三块板”式的混凝土路。以汇聚广汕、广从两条公路出口的沙河镇为起点，南行直达广番公路出口的洛溪大桥，全长9841.3 米， 宽55 米。
从1983 年起兴建，至1989 年全线贯通，分三期完成。
又是环城线的东环，分别与天河立交桥、中山一路立交桥及客村立交桥相交联，通过广州大桥跨越二沙岛。
沿途有天河体育中心、南方日报社、省、市政协大楼及五羊邨等，是沟通珠江两岸交通、发展经济的重要通道。
环市路
是东西走向的主干道，西起西场，东抵广州大道，与天河路相接。全长8405 米，宽42 ～ 44 米，是"三块板"式的水泥混凝土路。
该路分别与解放路、人民北路两条南北走向的主干道相交，连接西场、大北、区庄、天河4 座立交桥，大北、小北两条高架路叠加于上。
线路西段有省长途汽车客运站、广州火车站、省电视塔、市电视中心、市科技中心、外贸中心、友谊剧院及越秀、草暖和兰圃3 个公园。
全线汇聚了市公共汽车8 条线路的总站。东段有省电视中心，沿线的宾馆酒店及商业大厦排列成行，其中有花园、白云、文化假日、远洋等著名宾馆及友谊商店等商场，是广州市新兴的重要外贸、商业、旅游业中心，高63 层的广东国际大厦亦矗立其间。
华侨新村、建设新村、邮电新村亦分布在该路南北。
环市路始建于民国20 年，原为由三元里至登峰、长3000 米宽5 米的军用道路；向西至西场的路段，民国政府曾有线路规划，但未兴建。
直到1965 年，才开始修筑至西场的环市西路，环市东路亦进行拓宽改造。
70 年代开始向东延伸开辟，1978 年黑山立交桥建成后，全线贯通。
芳村大道
是芳村区的主要通道，由珠江大桥与市各区沟通，北起广佛公路新滘口，经塞坝口、石围塘向南至广中公路， 全长6741 米，是全市6 条南北主干道之一， 连接广佛、广中公路两个出入口。
二、高速公路
广州环城高速公路是按国家交通部颁布的标准设计的，时速近郊（瑶台至沙河）80公里，其余路段100 公里；每车道宽3.75 米，双向6 车道。
连同中央分隔带，路基宽32 米；设计荷载汽超20、挂——120 ； 在高速公路环线中配置了高架路、互通式立交、隧道和跨越河道的大桥等。
并设有安全防护、供电照明、夜间反光装置、监控、通讯、生活服务以及收费系统等施。
广州外环高速公路分期实施，首期工程由北郊沙贝至瑶台，长7.3 公里，于1987 年开始兴建，1989 年8 月，沙贝至广清公路段（3.5 公里）建成，并与广佛高速公路接通；1990 年12 月，广清公路至瑶台段建成，首期工程全部完成并投入使用。
该段工程完成后，由沙贝向西，经广佛高速公路可直达佛山、江门、珠海等地； 由广清立交桥北行，可通槎头、花县、清远。它对疏解广州西北进出口道路的车辆起着重要作用。
由瑶台向东至广氮段的二期工程，现正继续施工。 |
