三、次干道

        中山路（一～八路）

        中山路分8 段，东起广州大道的中山一路立交桥，西至珠江大桥东广场， 全长9002 米，由东到西依次命名为中山一路至八路。

        沿线相互平交的道路达27 条，是横贯市区中心最繁华的重要道路。

        中山路在清代已是布政司、巡抚部院、广东都司等行政官署前的通衢大街。

        其时这条横贯城厢东西的大街以“惠爱”为名，分为十约，西门一段为惠爱首约，海珠路以东至大东门一段为惠爱二约到十约。

        民国8 年开筑道路，定名为惠爱东、中、西三路（今中山四、五、六路），长2491 米。

        民国10 年向东开辟大东路，

        民国14 年筑成百子路（今中山二、三路），两路共长1735 米。

        后再向东修筑至杨箕村的中山公路（今中山一路），长2155 米。初期，路面均为砂石或泥，1923 年后陆续改为沥青路面。

        出西门以西，民国时期也开筑了一段，即中山七路东段。但工程未竣工，抗日战争时期停工，路面破烂不堪，被市民称为“烂马路”。

        建国后，中山七路西门口至高基段几经改造及开辟、扩展，后又从陈家祠高基处向西延展至荔湾北路，全路长1560 米；再向西是中山八路，直抵珠江大桥东广场，长2300 米。

        60 年代扩宽了中山一路，随后中山二路经裁弯取直扩宽成“三块板”。

        80 年代中山八路也进行扩宽，快车道改建为水泥混凝土路面，也建成“三块板”式分流道路。

        人民路

        南北走向，由环市路广州火车站直抵沿江路西濠口，是贯通市区中心的交通大动脉，全长4562 米，宽31 米，混凝土路面，东风路以北为“三块板”。

        人民路的修筑始于民国9 年，原分别为：

        太平南路、太平北路（沿江路至大德路）；

        丰宁路（大德路至中山六路）；

        长庚路（中山六路至原方便医院，今市第一人民医院）；

        以上至东风路为虎长路，是建国初期修建的；

        再向北到环市路的人民北路则始建于60 年代；

        到1974 年建成。

        沿线与流花路、东风路、中山路、惠福路、大德路、一德路等平交，高架路从流花湖畔起叠加于上，南行与六二三路高架路相接。

        北京路

        北起广卫路省财厅前，南至沿江路天字码头，是历史悠久的商业中心道路。

        民国7 年南关火灾后，拆除永汉门修永汉路，最初建成仅137 米，随后向北延伸，直抵财厅前，大南路以南为永汉南，以北为永汉北，是广州最早兴建“骑楼”式人行道的道路之一。

        原为砂石路，民国10 年改筑为混凝土路，全长1436 米，分别与中山五路、惠福路、大南路、泰康路相交，与中山五路平交的十字路段为广州最繁华的商业中心，交通拥挤繁忙，从相交处到西湖路一段，禁止非机动车通行。

        该路30 年代曾易名汉民路，建国后复名永汉路，"文化大革命"开始更名为北京路。

        同福路

        是河南海珠区东西走向的重要道路，连接江南大道和洪德路- -工业大道两条主干道的重要纽带。

        东起江南大道北，经堑口、海幢公园、环珠桥，西抵洪德立交桥，可直达洲头咀大街的广州港客运站。

        同福路于民国19 年开辟，是当时《工务之实施计划》中所列举的第二期11 线道路，全长2013 米，宽18.3 米。