第四节　区域道路

        广州的区域道路有两种类型，

        一是住宅小区内的道路， 一是特定范围的专用小区道路。前者以五羊邨、江南新村为代表，后者如经济技术开发区和沙面地区以及“员村一条街”等。

        住宅小区的道路是配套建设的：

        如民国4 年（1915）美洲归侨组织大业堂在东山龟岗兴建房屋，同时修筑龟岗一、二、三、四马路，随后，华侨陆续投资，又修建龟岗五马路至庙前西街等。

        民国21 年，政府兴建梅花村、竹丝岗等住宅小区，并修筑小区道路。

        建国初期，兴建了大批按行业划分的职工居住小区，如建设新村、邮电新村、商业新村等，同时在小区内修筑机动车道和沟通邻里街巷的步行小道，路面结构分别为砂石、混凝土砌块等。

        华侨新村的道路有的是沥青路面。

        改革开放后，住宅小区建设加快，成片开发的小区达51 个，这些住宅道路配套齐全。

        到1990 年底，小区道路已达74 公里。其中五羊邨经国家建设部选定为国家级的文明小区。该小区规划布局合理，道路宽敞，交通方便，在全市小区首届规划评比中名列第一。

        江南新村小区的道路建设也很独特，区内有江南西路和宝岗路两条26 米宽的次干道通过，对外交通方便。

        在设计上改变了传统的十字方格网布局，以多组环形路加尽端路组成主要的道路骨架，从而减少过境车辆。另外在江南西路北边，建设了一条步行街，作居民小憩用，不受车行干扰。

        专用小区道路建设最早的是沙面。沙面位于市西南的珠江白鹅潭畔。

        清咸丰九年（1859）英法侵略军强占沙面为租界并开始修筑小区道路，至1870 年建成。

        沙面岛纵横有8 条主要街道， 呈棋盘格式，混凝土路面，面积6.4 万平方米。岛的东、北、西各有一座钢筋混凝土桥通往六二三路。

        建国后60 年代，市政府着手兴建“员村一条街”。

        名为一街，实则是混合小区，主要在广东玻璃厂、广州绢麻厂以及广东罐头厂厂区外围住宅区修筑，这是建国后建设的配套设施齐全的小区，区内道路为沥青路面，配套良好。

        区域道路最具特色的是广州经济技术开发区。

        该区在黄埔区东南，1984 年奠基开发，到1990 年已开发建设面积4.6 平方公里，建成主次干道及支路56 条。

        路面分别为混凝土和沥青，道路长37.4 公里，面积80 万平方米。

        开发区的道路分三种形式：

        对向双快车道及双慢车道的四车道式，宽为42～60 米，如夏港大道；

        快慢车分流的“三块板”，宽36 米，如明珠路；

        快慢车合流道，宽12～25 米，如宝石路。

        该区的主要出入口是南北向的夏港大道，经夏港大桥进入，长3750 米。其中双向快车道各宽11.5 米，双慢车道各宽4.5 米，车道均有绿化带分隔，外加人行道，总宽60 米，是广州最宽的道路。

        该区在科学规划的基础上开发，道路建设合理，交通方便。