三、第八～九方案

        1956 年，城建委根据中共中央提出"增产节约，勤俭建国"的方针及1955 年国家建委重新颁布的《城市规划编制暂行办法（草案）》和《城市规划暂行定额（草案）》，编制了以压缩为主的第八方案。

        在此基础上，是年年底以《广州市国民经济七年规划》为依据，编制第九方案，于翌年完成。

        此时大城市的思想又占主导，第九方案比第八方案，城市用地扩大了约80 ％，人口增加40万人。同时，确定在三元里以南的走马岗兴建新铁路客运站（1958 年经铁道部批准）。

        第八、九方案虽然在城市规模等方面有较大的区别，但是第九方案是第八方案的修正稿，这两个方案有以下共同特点：

        （一）、以1956 年6 月广州市第一次人民代表大会提出的"广州将发展成为以轻工业为主，交通运输业、商业又占有一定比重的城市"的建设方针修订城市性质，增加商业及交通运输的职能。

        （二）、在规划布局上，打破历次方案强调的几何中心的局限，提出以原来市中心为将来城市的中心，第九方案还提出开辟石牌、中山八路、刘王殿等10 个区中心。

        （三）、确定城市道路系统的形式主要采用方格形，适当结合环形和放射形。城市干道网由东西、南北二条主轴和东西两环组成，城市道路划分为主干道、次干道和支路三级。

        （四）、重视保留郊区高产农田，增加"郊区规划"的内容（见图1－2－8、1－2－9）。